ENCE V4: nuevo sistema de Enclavamiento Electrónico

El proyecto tiene como objetivo el desarrollo de un nuevo enclavamiento. Se sigue el estándar de desarrollo de Ciclo en V y se realizan tareas a nivel de sistema (ENCEv4 en conjunto), subsistema (hardware, software de plataforma y software de aplicación), y de componente. Por tanto, se llevan a cabo tareas de especificación, diseño, implementación y pruebas unitarias. El sistema completo, los subsistemas y la mayoría de los componentes se consideran elementos críticos de seguridad, por lo que les corresponde el nivel SIL-4 según la normativa CENELEC EN 50129. El Enclavamiento Electrónico está dividido en tres subsistemas: el hardware, software de plataforma y software de aplicación. El hardware está preparado para comunicarse, bien con entradas y salidas digitales o bien mediante protocolos con los diferentes elementos de campo como señales, agujas (motores que controlan las vías que permiten al tren cambiar su dirección entre una vía u otra) o balizas (dispositivo que emite señales electromagnéticas que permite la comunicación entre la vía y el tren), entre otros. El software de plataforma controla el hardware y gestiona el sistema operativo. El principal objetivo de este software es independizar a la capa superior (software de aplicación) del hardware. De esta forma, se optimiza el desarrollo, se facilita la instalación en campo y se independiza el software de aplicación de posibles cambios en el hardware. Con respecto al software de aplicación, ENCE V4, se descompone en distintos módulos para conformar una aplicación final que puede ser tranvía, tren convencional o de alta velocidad. Este software controla los elementos de campo y la lógica de seguridad que permite la circulación segura de los convoyes ferroviarios. Los criterios más importantes para el desarrollo de estos componentes son la seguridad, la flexibilidad para adaptarse a los clientes y normativas de cada país, la facilidad de despliegue en los distintos enclavamientos y la mantenibilidad. Nueva tarjeta de Enclavamiento electrónico: Además, dentro de este proyecto se diseña, programa y valida la plataforma hardware y el ?rmware de los diversos de disposivos de lógica programable de las nuevas tarjetas PCB para el Enclavamiento Electrónico. Cada tarjeta está compuesta de microprocesadores, dispositivos de lógica programable (FPGA), dispositivos ADC (Analog-to-Digital Converter), convertidores, DC-DC, etc., que soportan diversos protocolos de comunicaciones, serie, Ethernet. Son de carácter multifuncional, es decir, una misma tarjeta permite un diverso número de funcionalidades que implica mayor modularidad, lo que permite reducir costes, esfuerzos de producción y validación. En este sentido, después del diseño y producción de las tarjetas PCB, se realizan pruebas unitarias de validación de los prototipos hardware, donde se comprueban las especi?caciones y funcionalidades del diseño; Además se realizan normas de prueba que se utilizan para validar la producción en serie del hardware. En materia de ?rmware, se realizan test bench para comprobar la idoneidad de su diseño y desarrollo. ____ Ficha técnica: • Tipo de proyecto: Ferroviario. • Intervención Ad Maiorem: desarrollo de software embebido para distintos sistemas y productos de señalización ferroviaria. • Ubicación: Madrid, España. • Año: 2019. • Tecnologías involucradas: - VectorCAST • Programación: - C - SCADE